водород ?

[ecotronic]

Ако двигателят имаше 100% кпд нямаше как бълбукатора да има някаква полза а само вреда, но кпд-то реално нее 100% дори нее и 50%... Двигателят е доста несъваршен... Точно там се бъзика, подава му се малко, но по-силно гориво което компенсира...
Няма какво да казвам повече, ще мине време и би трябвало щом тия клетки не работят, просто да изчезнат някъде...

Има логика в това което казваш.

Тогава е редно да се каже, че водородната клетка води до реализиране на икономия на гориво, не защото произвежда енергия от "нищото" а защото водородът, който тя произвежда води до повишаване КПД - то на двигателя.

[morfius]

Има логика в това което казваш.

Тогава е редно да се каже, че водородната клетка води до реализиране на икономия на гориво, не защото произвежда енергия от "нищото" а защото водородът, който тя произвежда води до повишаване КПД - то на двигателя.

Каталитичен процес, хм... защо тогава никой не е показал контролиран експеримент в който това работи?

[ecotronic]

Каталитичен процес, хм... защо тогава никой не е показал контролиран експеримент в който това работи?

Много съм далеч от нивото на познание, което е нужно за да се даде аргументирано и логично обяснение на това как водородът влияе на процеса на горенето.
Знам само, че може да се направи известна аналогия с понижаването на разхода на гориво, като се намалят загубите.

Примерно аеродинамичната форма на купето сама по себе си не е генератор на енергия, но намалява загубите и по този начин и разходите.

[morfius]

Много съм далеч от нивото на познание, което е нужно за да се даде аргументирано и логично обяснение на това как водородът влияе на процеса на горенето.
Знам само, че може да се направи известна аналогия с понижаването на разхода на гориво, като се намалят загубите.

Примерно аеродинамичната форма на купето сама по себе си не е генератор на енергия, но намалява загубите и по този начин и разходите.

Говорим за експеримент на един и същ автомобил (еднаква аеродинамика, гуми, тежест и т.н.) с еднакъв бензин и вода, празен резервоар - сипваме 1 или 2 или 5 литра бензин и колкото там вода поема бълбукатора.
С компютър държим оборотите постоянни и въртим на една и съща предавка (1 или 2 ра) на Калояново.
Докато спре.
После повтаряме упражнението с изключен бълбукатор.
После пак с включен.
И така няколко пъти... записваме всеки път колко точно метра е изминала колата.
Веднага ще си покаже

[ecotronic]

Говорим за експеримент на един и същ автомобил (еднаква аеродинамика, гуми, тежест и т.н.) с еднакъв бензин и вода, празен резервоар - сипваме 1 или 2 или 5 литра бензин и колкото там вода поема бълбукатора.
С компютър държим оборотите постоянни и въртим на една и съща предавка (1 или 2 ра) на Калояново.
Докато спре.
После повтаряме упражнението с изключен бълбукатор.
После пак с включен.
И така няколко пъти... записваме всеки път колко точно метра е изминала колата.
Веднага ще си покаже

Това разбира се е правилният подход.
Но явно вече някой някъде го е правил и е стигнал до извода, че има някакъв смисъл от цялата постановка.
Като изключим чисто търговските апетити на много хора, има и много ентусиасти, които се решават на сериозна инвестиция в тази система.
Това все-пак не е магнитчето на бензинопровода.

[mimouzunov]

О ще изчезнат, когато изчезнат балъците... за телефонните измами се знае вече от години, а нови и нови жертви постоянно.

Не говоря за КПД на двигателя, а за КПД на системата - двигател - алтернатор - бълбукатор - двигател.
Отдаваш 240 Вата в алтернатора, 200 в бълбукатора, вадиш 20000 повече от двигателя ...
Това си е практически вечен двигател.

Гориво, изгаряне, кпд 20-30%.... Това е с бензина!
Получаването на газта е в резултат на машина която има доста ниско кпд(двигателя, нали тои върти алтернатора))! От това идва разликата... Не получаваме газта от нещо което работи на 100% ефективно и няма на къде да му се помогне повече... И тук не говорим зе вечен двигател защото все пак се изразходва гориво (бензин)!

[NightRider]

Гориво, изгаряне, кпд 20-30%.... Това е с бензина!
Получаването на газта е в резултат на машина която има доста ниско кпд(двигателя, нали тои върти алтернатора))! От това идва разликата... Не получаваме газта от нещо което работи на 100% ефективно и няма на къде да му се помогне повече... И тук не говорим зе вечен двигател защото все пак се изразходва гориво (бензин)!

Браво, колега! Дано от теб го разберат

[morfius]

Ще го разбера когато някой го обясни детайлно след контролиран експеримент показал, че работи.
До тогава остава в графа - измама.

[rossenvn]

Че нали имаше подобна тема преди много време в "Общи приказки"? Тази нямам време да я чета, но доколкото си спомням един от пишещите и в настоящата тема щеше да сподели непосредствени впечатления. Явно това нещо трябва да бъде вдигано хиляди пъти, след като е забравено, за да може някой да си продава боклуците.

[mimouzunov]

Че нали имаше подобна тема преди много време в "Общи приказки"? Тази нямам време да я чета, но доколкото си спомням един от пишещите и в настоящата тема щеше да сподели непосредствени впечатления. Явно това нещо трябва да бъде вдигано хиляди пъти, след като е забравено, за да може някой да си продава боклуците.

Да! Икономия се реалирира! Малка, но икономия!

[rossenvn]

Да! Икономия се реалирира! Малка, но икономия!

Страхотно! И колко малко - да не се окаже някаква статистическа грешка само?

На никого ли не му прави впечатление, че тази тема е пусната от човек, регистриран вчера, с 2 поста във форума. Но пък вече има 3 страници писаници - не искам да ги нарека глупости. Повече няма да ви спамя .

[ecotronic]

Страхотно! И колко малко - да не се окаже някаква статистическа грешка само?

На никого ли не му прави впечатление, че тази тема е пусната от човек, регистриран вчера, с 2 поста във форума. Но пък вече има 3 страници писаници - не искам да ги нарека глупости. Повече няма да ви спамя .

Ти не знам, какво точно теле и под кой вол го търсиш, но лично на мен темата и дискусията по нея ми е интересна.

[Jivko7777]

от 12,5 на 7/100 разход, лично видяно от много хора, включва се генератора посочения разход, изключва се става 12+
Отделно тук говорим за друг вид генератори подобребрени и наистина действащи
" principa e edin i su6t,s tezi koito naistina ne davat nikakva ikonomiq(elektroliza).Ikonomiqta idva ot efektivnosta na generatora,harchi mnogo po malko tok,i proizvejda pove4e OksiVodorod."

[BLUE1]

Uploaded with ImageShack.us

Публикувам горната графика с надеждата и най-слабо грамотните да разберат защо водородната клетка монтирана на автомобили е чиста измама. Отбелязвам, че резултатите в графиката са постигнати в лабораторни условия, а който иска да разбере колко още проблема съпътстват разлагането на водата може да прочете в оригиналният вариант "A novel method of hydrogen production by water electrolysis using an ultra-short-pulse power supply"
Naohiro Shimizu, Souzaburo Hotta, Takayuki Sekiya and Osamu Oda.
NGK Insulators, LTD, Nagoyq, Japan
21 June 2005/ 24 October 2005

[ecotronic]

Uploaded with ImageShack.us

Публикувам горната графика с надеждата и най-слабо грамотните да разберат защо водородната клетка монтирана на автомобили е чиста измама. Отбелязвам, че резултатите в графиката са постигнати в лабораторни условия, а който иска да разбере колко още проблема съпътстват разлагането на водата може да прочете в оригиналният вариант "A novel method of hydrogen production by water electrolysis using an ultra-short-pulse power supply"
Naohiro Shimizu, Souzaburo Hotta, Takayuki Sekiya and Osamu Oda.
NGK Insulators, LTD, Nagoyq, Japan
21 June 2005/ 24 October 2005

От графиката на мен лично ми става ясно това кой режим на производство на водород е най-оптимален.
Но не ми става ясно защо употребата на водородна клетка при ДВГ е безсмислено.

Би ли ми обяснил колега?